Отображаются все 3 результата

Рулевое

Рулевое управление состоит из нескольких совокупных систем: рулевого привода и механизма. В состав привода входят маятниковые рычаги, тяги и переключатели поворотных цапф. Рулевой механизм построен на колонке, колесе и передаче.
Рулевой механизм представлен частью управляющей системы — преобразователя вращающего колеса в движение рулевых тяг. Известны три популярных способа механизации:
1. Винт-шариковая гайка – принцип действия колеса основан на вращении винтового вала, который постепенно перемещает «гайку» сквозь тяги рулевой трапеции. Между валом и втулкой размещены шарики, преобразующие трение в процессе скольжения в качение.
2. Шестерня-рейка – используется на подавляющем количестве переднеприводных легковых автомобилей. Руль такого механизма соединяется с шестерней, а края подвижной рейки через тяги проворачивают колеса.
3. Червячная передача – основана на принципе вращения червяка рулевым колесом, по которому перемещается сектор зубчатого колесика – ролик. В процессе перекатывания по сектору, ролик приводит в движение ось с обратной стороны крепления рычага, отвечающего за перемещение рулевой трапеции.
В Интернет магазине автозапчастей вы можете приобрести запчасти для рулевого управления, фильтры, тнвд для автомобилей Boxer-jumper, Ducato, Fiat и т.д с доставкой по Нижнему Новгороду